الدعامة الطائرة ، وتسمى أيضًا بالدعامة الطائرة ، هي عنصر هيكلي خارجي يستخدم بناء على طلب من البناء وله شكل نصف قوس مسؤول عن جمع الضغط في بداية القبو ، ونقله إلى دعامة أو دعامة ستظهر انحنى إلى جدار سفينة جانبية.

الدعامة الطائرة هي عنصر مميز في العمارة القوطية جنبًا إلى جنب مع القوس المدبب والقبة المضلعة .

نظرًا لأنه قوس تصريف خارجي ، فإنه عادة ما يظهر في ترتيب مائل ، في هذه الحالة يعتبر قوسًا هادئًا ، يبدأ في ارتفاعات مختلفة.

في هذه الأثناء ، يتم دعم الجزء السفلي من ذلك بواسطة دعامة دعامة والجزء العلوي يعمل كداعم ، في معظم حالات قبو الأضلاع ؛ تتوج الدعامة بقمة (عنصر زخرفي نموذجي في العمارة القوطية له شكل عمود ويعلوه شكل هرمي أو مخروطي).

من الجدير بالذكر أن الدعامة الطائرة يمكن رؤيتها دائمًا من الخارج.

تم استخدام هذا العنصر الهيكلي الخارجي لأول مرة في القرن الثاني عشر بناءً على طلب بناء الصحن المركزي لكاتدرائية سيدة باريس ، المعروفة باسم نوتردام ، أقدم كاتدرائية تمثل فقط الطراز القوطي ، مع واضحة مهمة لتعزيز قبو الرؤوس الحربية.

بفضل بناء دعامة الطيران المذكورة أعلاه ، كان من الممكن نقل الضغوط من بداية الأقبية العالية إلى دعامات الخارج وبالتالي فتح الفتحات في جدران الصحن المركزي. وتمكن القوس المدبب من تضخيم ارتفاع المبنى.

ظهرت الدعامة الطائرة كبديل للدعامات المستخدمة بناء على طلب العمارة الرومانية لتجنب الدفعات الجانبية للقبو ، لأنه من خلال تحرير الجدار من مهمة الدعامة ، يمكن جعل الإنشاءات أعلى وتؤدي إلى دخول الضوء من خلال النوافذ الزجاجية الملونة.

وبالمثل ، عادة ما تستخدم الدعامة الطائرة لقيادة مياه الأمطار من الأسطح إلى الخارج ؛ تقليديًا ، يمكن العثور على هذا النوع من التصريف مزينًا ببعض الأشكال الغريبة ، التي تسمى جارجويليس.