تعريف الفوردية
وضع إنتاج السلسلة الذي فرضه صاحب المشروع هنري فورد في القرن العشرين ، والذي من شأنه أن يحدث ثورة في السوق بسبب قدرته على تقليل التكاليف وإنتاج المزيد وجلب السلع الفاخرة إلى الطبقات الأقل ثراء
ظهر نظام الإنتاج المذكور من قبل فورد لأول مرة مع إنتاج فورد موديل T في عام 1908 ؛ كان مزيجًا عالي التخصص والتنظيم وتنظيمًا عامًا للعمل على أساس خطوط التجميع والآلات الخاصة والأجور الأعلى والمزيد من الموظفين .
تقسيم العمل وسلسلة التجميع
يتألف النظام من تقسيم العمل بطريقة مهمة ، أي أنه تم تقسيم الإنتاج المعني قدر الإمكان ، مع عامل كان عليه أن يتكرر بشكل متكرر المهمة الموكلة إليه.
تم صنع كل عنصر من إنتاج Fordism على مراحل ، مما أدى إلى تعميم ما يسمى بخط التجميع المذكور.
وقد أتاح ذلك إنتاجًا كبيرًا ومنخفض التكلفة للشركة. نجاح تجاري حقيقي لتلك الأوقات.
بشكل أساسي ، سمحت الفوردية بسلع تعتبر فاخرة ، مثل سيارة ، موجهة ومنتجة للنخبة ، والآن يمكن أيضًا الحصول عليها من قبل الطبقات الشعبية والمتوسطة.
هذه التكلفة المنخفضة فضلت أن المنتج تم تعيينه على قيمة يمكن الوصول إليها لهذه الشرائح الاجتماعية.
نتيجة لا مفر منها والمرتبطة بهذا توسعت السوق بشكل خيالي.
هذا النموذج المبتكر للإنتاج يعني ثورة حقيقية في الإنتاجية والوصول إلى السوق الشامل نتيجة لخفض التكاليف الذي تم تحقيقه من خلال تنفيذه.
تم استخدامه لأول مرة وبشكل حصري تقريبًا من قبل صناعة السيارات خلال القرن العشرين ، بين الأربعينيات وحتى السبعينيات تقريبًا.
يحسن العمال وضعهم الاقتصادي
إن نجاح هذا النظام ، بالإضافة إلى انعكاسه في مسألة خفض التكاليف وزيادة الإنتاج ، أثر بشكل إيجابي على تحسين رواتب الموظفين ، الذين تم تفضيلهم بشكل كبير ، وبالطبع ، عندما يكون الموظف سعيدًا يعمل أكثر وينتج أفضل للشركة ...
وبالمثل ، طالب هذا النظام بتعيين المزيد من الموظفين ، وهي حقيقة أفادت بالطبع معدلات التوظيف التي تم رفعها ، ومن الواضح أن هذا يؤدي إلى تأثير إيجابي على مستوى إحصائيات الدولة.
نتيجة للنجاح الذي تحقق ، تم تنفيذه من قبل دول غير الولايات المتحدة ، وظل نموذجًا حتى السبعينيات عندما تم استبداله بالنموذج الياباني والكوري: Toyotism .
تم استبداله بالنموذج الياباني أو Toyotismo
يختلف الاقتراح الجديد عن الاقتراح السابق من خلال المرونة التي يقترحها من الإدارة والتنظيم في الوقت المناسب أو في الوقت المناسب ، كما يطلق عليه باللغة الأصلية.
Toyotism ، على عكس Fordism ، لا تنتج من الافتراضات ولكن من الحقائق: يتم إنتاج ما هو مطلوب ، بالكمية المطلوبة وفي اللحظة التي يتضح فيها أنها ضرورية .
يشجع هذا النموذج على التخلص من تلك التكاليف المرتبطة بتخزين المدخلات للإنتاج ، وهي حقيقة تؤثر حتمًا على السعر النهائي للمنتج. لذا يقترح بدلاً من ذلك أن يحكم الإنتاج أو يحرك الطلب الحقيقي ، وينتج فقط ما تم بيعه.
تبين أن الفوردية مربحة فقط في سياقات الاقتصاد المتقدم حيث يمكن البيع بسعر منخفض نسبيًا مقارنة بمتوسط الأجور.
مثل الفيدية ، ظهرت الفوردية في بداية القرن الماضي ، وأظهرت فوائدها من حيث التخصص ، وتحويل المخطط الصناعي الحالي وخفض التكاليف. يعتقد Fordism مثل هذا: وجود حجم أكبر من وحدات المنتج x ، وذلك بفضل تقنية التجميع. وإذا كانت التكلفة منخفضة ، سيكون هناك فائض في الإنتاج يتجاوز الطاقة الاستهلاكية للنخبة.
مزايا وعيوب
كان من نتائجها التي جلبتها الفوردية معها ظهور عامل متخصص والطبقة الوسطى في أمريكا الشمالية ، والمعروفة أيضًا باسم طريقة المعيشة الأمريكية .
ولكن هناك عيوب ولا شك أن أحد أهمها هو استبعاد سيطرة الطبقة العاملة على وقت الإنتاج ، وهو أمر حدث قبل الفوردية عندما امتلك العامل ، بالإضافة إلى امتلاكه للقوى العاملة ، المعرفة من الضروري القيام بالعمل بشكل مستقل ، وترك الرأسمالية خارج سيطرة أوقات الإنتاج.
