تعريف المحرك

نسمع عادةً أن كلمة المحرك تشير إلى أشخاص أو بعض الكيانات التي تقوم بمهام معينة أو "تقوم" بأفكار أو تعهدات ، ولكن هذا لا ينطوي في النهاية على أي عمل بالمعنى المادي. لن يكون من غير المعتاد سماع الناس يشيرون إلى شخص لم يعد يقول أنه " كان محرك " الأسرة ، أو أنه " المحرك " في مكتب أو في أي مكان آخر. دائمًا ، لا بد من الإشارة إلى الحركة ، إلى الحركة ، والمشي ، وصنع شيء ما ... يا لها من حداثة نأتي بها ...

يمكن أن يحدث نفس الشيء في الحوسبة. المحرك ، كلمة موتور ، يطبق بشكل شائع في المصطلحات مثل " محرك البحث " أو " المحرك " ويشير دائمًا إلى نفس الشيء: توليد "حركة" ينتج عنها فعلًا . في حالة "محركات البحث" هذه ، من سلسلة من الكلمات الرئيسية ، يتم تشغيل عملية البحث في عناوين إلكترونية مختلفة بحثًا عن نتيجة نهائية. من محركات البحث الأولى ، التي تتكون من الروبوتات في النصف الأول من التسعينات ، إلى التقنيات الحديثة للعناكب ومحركات البحث الفوقية ، كان المبدأ الحاكم هو التناظر المطلق مع المحركات : إنتاج "حركة" حقيقية .

نحن عشاق السيارات نحب تجاهل وإهمال أي معنى آخر لهذه الكلمة التي لا تشير إلى واحدة من أروع اختراعات الإنسان: السيارة.

ماذا سيحدث للسيارات التي نحبها ونستمتع بها بدون محرك؟ لا شيء ... مجرد عنصر تصميم جميل ولا شيء آخر. مما لا شك فيه أن مرور الجر الدموي ، بوساطة جهود الخيول أو الثيران أو الحمير أو البغال ، يعني قفزة رائعة من حيث الأداء والجودة في النقل. في هذا السياق ، تم توضيح المبادئ التي تحكم تشغيل المحرك بواسطة Beau de Rochas ، ثم ، في وقت مبكر من عام 1862 ، تم وضعها من قبل Otto الألماني ، مما أدى في النهاية إلى دورة التحولات التي تسبب يسمى السوائل داخل المحرك دورة أوتو .

كلمات أكثر ، كلمات أقل ، وبغض النظر عن الإطار التاريخي الذي ابتليت به العديد من الحكايات ، فإن الحقيقة هي أن المحرك هو القلب الحقيقي لصديقنا ، والسيارة ، والذي (باختصار) يسمح لنا بالاستمتاع به بالكامل.

المحرك ، بكلمات مبسطة للغاية ، هو آلة يمكنها تحويل الطاقة المخزنة بطرق مختلفة داخلها ، مثل الوقود أو البطاريات أو مصادر أخرى ، إلى طاقة ميكانيكية ينتهي بها الأمر في النهاية "بعمل" ، "حركة". وبعبارة أخرى ، يقوم المحرك بشكل أساسي بتحويل الطاقة الكيميائية (من الوقود) إلى طاقة ميكانيكية ، والتي تترجم بشكل فعال إلى محور الخرج. هذا ينتج قوة تؤدي حتمًا إلى الحركة. يعود أصل قدرة تحويل الطاقة هذه إلى المحركات البخارية الأولى ، حيث يتم تحويل الطاقة الحرارية إلى طاقة ميكانيكية ، للوصول إلى تأليهها بتحويل الوقود الأحفوري إلى سعة إزاحة. بعد ذلك ، بدأ انتشار السيارات في نمو أبعاد هائلة ، من التصاميم التقليدية التي بدأت ببطء في ملء شوارع المدن الكبيرة في ثلاثينيات القرن العشرين إلى النماذج الأولية الهائلة من التصاميم المختلفة التي تغطي المدن والبلدات. الطرق في القرن الحادي والعشرين.

إذا كان علينا تلخيصه في بضع كلمات ، فيمكننا القول أن تشغيل المحرك هو ما يلي: المدخلات والمخرجات (انظر الصورة الثانية). في قسم "المداخل" ، نقوم بتحديد موقع الهواء والوقود مع إضافة المساهمة التي تقدمها الأنظمة المساعدة مثل مواد التشحيم وأنظمة التبريد والطاقة الكهربائية. وبالمثل ، داخل كتلة المحرك ، نحدد موقع أنظمة التوزيع المختلفة على أنها "مداخل" ، وآليات ربط المكبس - قضيب كرنك ونتيجة لذلك (أو "منفذ") سيكون لدينا الطاقة الميكانيكية المنتجة كمشتق من كل ما سبق ، تاركًا ما وأخيرًا ، كل ما تبقى من غازات الاحتراق والحرارة الناتجة.

هناك جميع أنواع المحركات : هناك تلك التي تحصل على الطاقة من السوائل (الرياح ، والهيدروليكية ، والهواء المضغوط ، والمحركات الحرارية ، وما إلى ذلك). هناك أيضًا طاقة المواد الصلبة وتلك التي تحصل على الطاقة بطرق خاصة أخرى (على سبيل المثال المحركات الكهربائية).

يمكن تصنيف الخصائص العامة للمحركات على النحو التالي:

- العائد : هو الحاصل بين القوة المفيدة والقدرة الممتصة. من المهم أن نذكر في هذه المرحلة أن الطاقة ليست سوى الطاقة التي يتم نقلها كدالة لوقت العمل ؛ بالتقليد ، يستمر التعبير عنه غالبًا بالحصان ، على الرغم من التفضيل العالمي لاستخدام الواط كوحدة قياس.

- سرعة الدوران (أو الاسمية) : هذه هي السرعة الزاوية لعمود الكرنك ، أي عدد الراديان في الثانية التي تدور فيها. من الجدير بالذكر أن الراديان هو قياس زاوي يعادل حوالي 57 درجة جنسية.

- الطاقة : هي نتيجة العمل الذي يستطيع المحرك تطويره بسرعة دوران معينة في وحدة زمنية معينة. العلاقة بين وزن وقوة السيارة هي أحد المتغيرات الأساسية لتحديد القدرة على السفر بسرعة في امتدادات بطول مخفض. هذا المبدأ هو الذي يسمح لسيارات الفورمولا 1 بالمشاركة في المسابقات ، لأنها تحمل وزنًا ضئيلًا جدًا في سياق القوة العالية جدًا.

- عزم دوران المحرك : أخيراً هي لحظة الدوران التي تعمل على عمود المحرك وينتهي بها الأمر بتحديد دورانه. يتم قياسه بشكل عام بالكيلومترات (kgm) أو مترو نيوتن (Nm ، يسمى أيضًا الجول في النظام الدولي).

سيداتي وسادتي معك المحرك.